Pontje over Amsterdam-Rijnkanaal overvaren, schipper komt om
Het tijdelijke pontje over het Amsterdam-Rijnkanaal zal met twee personen gaan varen. De oude pont was speciaal aangepast om met één persoon te kunnen besturen. Rijkswaterstaat heeft een pont op het oog, maar ook na aanpassingen zullen daar twee personen op moeten varen. Wanneer de vervangende pont tussen Nieuwer ter Aa en Breukelen ingezet kan worden, is nog niet duidelijk.
NIEUWER TER AA
Margreeth Fernhout
Het pontje is uit de vaart nadat hij vrijdag 22 oktober in het donker van de vroege ochtend werd overvaren. De Stadt Fürth raakte het schip precies in de midden, waardoor het pontje kapseisde. De 56-jarige schipper Henk Plomp kwam daarbij om het leven. Zijn lichaam werd later op de dag pas gevonden. De twee schippers van de Stadt Fürth, een 36-jarige man en een 60-jarige man, beiden uit Duitsland, zijn enige tijd vastgehouden, maar inmiddels weer vrij. Uit onderzoek bleken zij niet gedronken te hebben. De politie heeft het ongeval nog in onderzoek, de resultaten daarvan worden later verwacht.
Speculaties
Swets ODV, exploitant van het pontje, noemt de vele speculaties rondom het ongeval ‘speculatief, overtrokken en vaak zelf volledig buiten de waarheid’. Leendert van Halst: “Er wordt enorm gespeculeerd, terwijl niemand weet wat er precies is gebeurd. Daar heb ik me enorm aan geërgerd”.
Ook de schipper van ms Navicella, Dingeman Oosse, is niet gelukkig met de speculatie rondom het ongeval. De lokale tv-zender RTV Utrecht maakte een reconstructie waaruit zou blijken dat wij de Stadt Fürth aan het inhalen waren. Daar klopt niets van, we zaten er veel verder achter. Frustrerend is het wel, want ik ben daar gebleven om zoveel mogelijk te helpen en dan krijg je dit over je heen. We zijn veel lastiggevallen, terwijl we niet eens hebben gezien wat er is gebeurd.”
Van Halst benadrukt nog maar eens dat het onderzoek naar de oorzaak nog in volle gang is en er geen voorbarige conclusies getrokken moeten worden. “Er zijn nog maar een paar dingen duidelijk en die wijzen wel ergens op, maar sluiten nog niets uit”. Van Halst doelt onder andere op het feit dat de regulateurs van het pontje in z’n achteruit stonden. “Daaruit hebben wij de conclusie getrokken dat Henk geen black out of iets dergelijks heeft gehad”. Dat de Stadt Fürth leeg was, heeft volgens Van Halst nare gevolgen gehad. “Als het pontje maar net op een andere manier geraakt was, was-ie gaan tollen. Maar het was exact in het midden”.
‘Ervaren schipper’
Plomp was, zoals de meeste medewerkers van Swets ODV, een ervaren schipper. “We hebben het niet over onervaren jonkies die die dingen bemannen”. Plomp voer sinds drie jaar op het pontje en was daarvoor binnenvaartschipper. Het was lang onduidelijk of er zich passagiers op het pontje bevonden. Dat leek logisch, aangezien er geen getuigen werden aangetroffen die aan de overkant op het pontje stonden te wachten. Maar volgens regelmatige gebruikers van het pontje was Plomp één van de pontschippers die meedacht met de passagiers en de vaste klanten zo goed kende dat hij alvast voor ze klaar ging liggen aan de juiste kant van het kanaal.
Het pontje bij Nieuwer ter Aa is het enige pontje over het Amsterdam-Rijnkanaal en een restant uit een eeuwenoude afspraak. Toen het kanaal eind 19e eeuw werd aangelegd, moest her en der land ontgonnen worden. Een van de landeigenaren bedong dat er ‘eeuwigdurend’ een gratis verbinding zou zijn tussen de twee delen van zijn landgoed. Het kanaal sneed zijn land dwars door midden en vormde een belemmering tussen zijn landhuis en het station. Door het ongeval is de discussie over de aanleg van een brug opnieuw opgelaaid.
Voor de Scheepvaartkrant.
Loading tweets...